汽车空调几年需要加氟 汽车空调加氟多少压力最佳
汽车空调和我们常用的家庭空调一样，都是要定期加氟的，特别是明显缺氟的时候。不过汽车空调不用像家用空调那样要经常加氟，通常5年加一次就可以。那么汽车空调缺氟会出现什么情况呢？
汽车空调几年需要加氟
一般汽车空调加氟周期长，普通汽车空调加氟时间可达五年，制冷效果比较好。 如果有些质量差的车空调加氟周期比较短，一般在两年以内，就应该去专业的汽修店加氟，而有些性能好的车空调加氟周期比较长，可以 取得成就。 八年去空调加氟。
汽车空调缺氟会出现什么现象
在空调正常运行时，通过观察玻璃孔内的气泡，可以判断你的车是否需要补氟。 如果玻璃孔内有连续气泡，说明空调内氟量不足，需要及时补充，玻璃孔内没有气泡。 需要排出一定量的氟。 此时空调内氟量超标，玻璃孔内出现短期气泡，说明此时空调内氟量在正常范围内。
汽车空调加氟多少压力最佳
汽车空调加氟的低压为150～250kpa，高压为1300～1500kpa。加氟完成后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，从压缩机上拆下歧管压力表，以免制冷剂泄漏过多。
汽车制冷剂的充注方式有两种：从高压侧或从低压侧。 由于制冷剂的状态不同，这两种方法也有很大的不同。
汽车空调不制冷怎么回事
汽车空调不制冷的原因：空调坏了、停电导致的空调不制冷、空调感温器自动辨别停止运行。
具体的检查方法有：
1、检查压缩机皮带：如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。检查空调系统软管接头是否有油迹。如发现渗漏，及时去维修处解决。
2、清洁冷凝器：因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。
3、检查制冷剂液面高度：检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。
4、冷冻剂要足够：可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。
汽车空调有哪几部分组成
汽车空调系统主要有以下几个部件组成：汽车空调压缩机、冷凝器、节流膨胀结构、蒸发器、进液管、管路、排气管路。
汽车空调压缩机：是汽车制冷系统的心脏，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源。
排气管路：压缩机和冷凝器的连接管路，高压管。制冷剂流向从压缩机到冷凝器。
冷凝器：将压缩机排出的高温高压过热制冷剂蒸气，通过金属壁管翅片放出热量给冷凝器外的空气，从而使过热气态制冷剂冷凝成高温高压的液体的换热设备。
进液管：冷凝器和节流膨胀机构连接管路，高压管。制冷剂流向从冷凝器到节流膨胀机构。
节流膨胀结构：在整个系统中起着节流、降压作用，是整个系统中高压和低压的分界部件。
蒸发器：是经节流膨胀结构节流后的低温低压液态制冷剂，在其中吸热气化达到制冷效果的设备。
吸气管路：蒸发器和压缩机的连接管路。制冷剂流向从蒸发器到压缩机。
冬季汽车空调有异味怎么解决
1、空调内外循环使用：如果是刚买新车的空调出现异味的情况，那么就基本不存在霉变、滋生细菌的问题，这时候建议大家要勤开窗通风，其次是要合理使用空调内外循环模式，不要一味使用内循环模式。再者我们可以在车内放置竹炭包吸附异味。
2、空调滤芯：空调滤芯一般情况下一年更换一次，但也要视情况而定，如果用车环境经常是比较恶劣的，那么几个月换一次也是有可能的。空调滤芯脏了可对其进行简单的清理，但是要避免多次清洗。
3、清洗空调内部管道：空调异味也可能是空调内部管道的原因，但由于管道本身没有办法拆下来，所以我们需要用到专门的泡沫清洁剂了。操作起来也非常简单，因为空调管道都是互通的，所以只需要把清洁泡沫喷到车内的空调出风口就可以了，值得注意的是每个出风口都要喷一些。
汽车空调异味如何解决
1、检查空调出风道。最好的办法就是选一空旷、阳光好的环境，打开车门，打开自然风，开启外循环至最大（不开启空调），或者开暖风更好，吹上5-6分钟，将灰尘吹出来即可。
2、检查空调滤芯。空调滤芯一般一年更换一次，但是如果经常发生沙尘暴或者其他恶劣天气，几个月更换一次也是很有必要的。如果空滤只是表面脏了，可以简单的吹一下，但是如果已经很脏了，则不太建议清晰空滤，因为清洗会导致过滤眼变大，使得过滤作用明显降低，养护爱车，不要在这些小部件上省钱哦。
3、蒸发箱上的霉菌。这种情况是最难处理的，一般而言只能求助于专业的汽修站，请他们给做一次空调清洗，他们是在空调打开的情况下，往鼓风机处喷洒专用的空调清洗剂，但是这个过程一定不要自己操作，否则很容易损坏鼓风机。